接收传感器的作用是通过电磁感应的方式接收钢轨中传输的移频电流信号,将电流信号转换成具有同样频率特征的电压信号。() 此题为判断题(对，错)。
轨道电路信息接收天线利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流，传送到设置在ATP主机柜的BTM，BTM对该信号进行选择和解调。
（）是车载机车信号系统的核心部分。A、机车信号主机B、机车信号机C、双路接收线圈D、机车信号远程监测数据传输模块
机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A、接线盒B、主机C、电缆D、接收线圈
机车信号主机内置的记录器可以记录以下信息：（）。A、机车信号运行状态信息B、环境信息C、接收线圈接收的原始波形信息D、时间及机务TAX箱辅助信息
接收传感器的作用是通过电磁感应的方式接收钢轨中传输的移频电流信号，将电流信号转换成具有同样频率特征的电压信号。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
机车信号接收灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈的（）有关。
双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
相比之下，地面接收盒接收到的移频信息较强，机车信号设备是借助于接收线圈的电磁感应作用而接收轨道上的移频信息，信号较弱。
一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。A、白灯B、绿灯C、灭灯D、红灯
接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以（）形式传输的信息，并转换成电压信号供机车信号主机接收。A、脉冲B、电流C、电压D、方波
对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔
填空题机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
填空题机车信号接收灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈的（）有关。
多选题机车信号主机内置的记录器可以记录以下信息：（）。A机车信号运行状态信息B环境信息C接收线圈接收的原始波形信息D时间及机务TAX箱辅助信息
单选题对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A单路接收线圈B双路接收线圈C点式接收天线D闭环测试插孔
判断题相比之下，地面接收盒接收到的移频信息较强，机车信号设备是借助于接收线圈的电磁感应作用而接收轨道上的移频信息，信号较弱。A对B错
多选题CRH3型动车组轨道信息的传输方式是（）AATP系统通过欧式应答器传输BTCR系统通过TCR接收线圈和ATP主机传输CTCR系统通过BCU接收线圈和ATP主机传输DGFX-3A系统通过感应接收器传输
填空题机车信号主机从接收线圈接收钢轨信号，通过对接收的信号进行处理、解调、（）得到机车信号信息，把机车信号信息输出到机车信号机显示给司机，同时把机车信号信息输出到监控装置作为控车基本条件。
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
判断题接收传感器的作用是通过电磁感应的方式接收钢轨中传输的移频电流信号，将电流信号转换成具有同样频率特征的电压信号。A对B错
判断题双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。A对B错
单选题一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。A白灯B绿灯C灭灯D红灯
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈