机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时,接收线圈感应电压应达到()mV。

机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时,接收线圈感应电压应达到()mV。


相关考题:

JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。

JT-C系列机车信号主机X27插座与()连接。A、Ι端机构B、Ⅱ端机构C、Ι端接收线圈D、Ⅱ端接收线圈

机车信号的灵敏度除与主机有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关.

JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于()。

一体化机车信号主机板的2个LED为1s同步瞬间灭1次闪亮时,指示该主机板检测到接收线圈断线或接收线圈与主机箱之间的()。

JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因()时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

机车信号接收灵敏度除与主机有关外,还与接收线圈的()有关。

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈

JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与()连接。A、Ⅰ端机构B、Ⅱ端机构C、Ⅰ端接收线圈D、Ⅱ端接收线圈

接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以()形式传输的信息,并转换成电压信号供机车信号主机接收。A、脉冲B、电流C、电压D、方波

JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。A、35%B、20%C、15%D、10%

JTl型通用式机车信号中,与()有关的电缆必须使用屏蔽电缆。A、主机B、信号机C、感应器D、接收线圈

对于1Tl-CZ2000型机车信号,轨道电路信息通过机车信号()感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值()A、10%B、15%C、20%D、25%

填空题JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。

填空题机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时,接收线圈感应电压应达到()mV。

填空题机车信号接收灵敏度除与主机有关外,还与接收线圈的()有关。

单选题JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时,在25Hz交流计数制式下,接收线圈的感应电压是()。A8.6mV±1.3mVB10.0mV±1.5mVC14.6mV±2.2mVD15.9mV±2.4mV

单选题对于1Tl-CZ2000型机车信号,轨道电路信息通过机车信号()感应接收。A单路接收线圈B双路接收线圈C点式接收天线D闭环测试插孔

填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因()时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

单选题接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以()形式传输的信息,并转换成电压信号供机车信号主机接收。A脉冲B电流C电压D方波

单选题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值()A10%B15%C20%D25%

填空题JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于()。

单选题JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联井与主机相连接时,在移频制式下载频为750Hz,接收线圈的感应电压是()。A10.0mV±1.5mVB12.4mV±1.8mVC14.6mV±2.2mVD15.9mV±2.4mV

单选题JTI型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时,在ZPW-2000、UM71制式下载频为1700Hz,接收线圈感应电压是()。A12.4mV±1.8mVB14.6mV±2.2mVC15.9mV±2.4mVD100mV±15mV

单选题Y’F1型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时,在ZPW-2000、UM71制式下载频为2300Hz,接收线圈感应电压是()。A12.4mV±1.8mVB14.6mV±2.2mVC15.9mV±2.4mVD100mV±15mV

单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈