CTCS-2级车载设备应在FS模式下通过（）接收分相区信息并实现自动过分相控制。A、机车信号B、无线闭塞分区C、轨道电路D、应答器
JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。
机车信号主机对接收到的地面轨道电路信息，按照自身设置的模式，对应输出（）种不同的点灯输出信息和（）位速度等级输出信息。
JTl型通用式机车信号机的主要作用是（）。A、作为其他设备的连接B、显示机车信号点灯输出C、感应轨面信息，动作译码设备D、完成机车信号译码和点灯控制
对于JTl-CZ2000型机车信号，如果机车运行交路没有某种制式，则应通过设置使程序不接收该制式。
机车信号主机对接收线圈接收到的信息进行处理，把（）结果送到机车信号机显示输出，并将输出结果提供给列车运行监控记录装置作为控制基础信息。A、幅度B、感应C、译码D、控制
JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（）。A、作为其他设备的连接B、显示机车信号点灯输出C、感应轨面信息，动作译码设备D、完成机车信号译码和点灯控制
JTl型通用式机车信号主机的主要作用是（）。A、作为其他设备的连接B、显示机车信号点灯输出C、感应轨面信息，动作译码设备D、完成机车信号译码和点灯控制
JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求。
为了提高机车信号（或列控系统）信息接收的可靠性，区间和车站正线采用轨道电路闭环电码化，侧线采用轨道电路信息一体化。
机车信号主机接收地面轨道电路信息，对应输出8个不同的灯位信息和（）位速度等级信息。
相比之下，地面接收盒接收到的移频信息较强，机车信号设备是借助于接收线圈的电磁感应作用而接收轨道上的移频信息，信号较弱。
LKJ向列控车载设备提供轨道电路感应信号、机车信号等。
接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以（）形式传输的信息，并转换成电压信号供机车信号主机接收。A、脉冲B、电流C、电压D、方波
JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？
JT1-CZ2000型机车信号记录器车载部分能记录哪些信息（）。A、接收线圈信号波形B、机车信号条件输入信息C、机车信号输出信息D、运用环境和辅助信息
对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔
区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
多选题JT1-CZ2000型机车信号记录器车载部分能记录哪些信息（）。A接收线圈信号波形B机车信号条件输入信息C机车信号输出信息D运用环境和辅助信息
填空题机车信号主机接收地面轨道电路信息，对应输出8个不同的灯位信息和（）位速度等级信息。
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统机车信号接收13.6Hz低频信息时，显示（）AHBUCLDLU
填空题机车信号主机从接收线圈接收钢轨信号，通过对接收的信号进行处理、解调、（）得到机车信号信息，把机车信号信息输出到机车信号机显示给司机，同时把机车信号信息输出到监控装置作为控车基本条件。
填空题区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
单选题接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以（）形式传输的信息，并转换成电压信号供机车信号主机接收。A脉冲B电流C电压D方波
单选题JTl型通用式机车信号主机的主要作用是（）。A作为其他设备的连接B显示机车信号点灯输出C感应轨面信息，动作译码设备D完成机车信号译码和点灯控制
单选题机车信号主机对接收线圈接收到的信息进行处理，把（）结果送到机车信号机显示输出，并将输出结果提供给列车运行监控记录装置作为控制基础信息。A幅度B感应C译码D控制
单选题JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（）。A作为其他设备的连接B显示机车信号点灯输出C感应轨面信息，动作译码设备D完成机车信号译码和点灯控制