（）是车载机车信号系统的核心部分。A、机车信号主机B、机车信号机C、双路接收线圈D、机车信号远程监测数据传输模块
JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成。
机车信号主机对接收线圈接收到的信息进行处理，把（）结果送到机车信号机显示输出，并将输出结果提供给列车运行监控记录装置作为控制基础信息。A、幅度B、感应C、译码D、控制
机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
机车信号主机内置的记录器可以记录以下信息：（）。A、机车信号运行状态信息B、环境信息C、接收线圈接收的原始波形信息D、时间及机务TAX箱辅助信息
双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。A、白灯B、绿灯C、灭灯D、红灯
接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以（）形式传输的信息，并转换成电压信号供机车信号主机接收。A、脉冲B、电流C、电压D、方波
JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为（）。A、机车信号主机（含机车信号记录器）B、机车信号机C、机车信号远程监测数据传输模块D、双路接收线圈
机车信号机XX指示灯亮表示主机（）。A、上、下行信息均可接收B、上、下行信息均不接收C、接收上行信息D、接收下行信息
JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（含机车信号记录器）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成。
JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下（）部分构成。A、机车信号主机B、机车信号机C、双路接收线圈D、机车信号记录器
对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔
单选题机车信号机XX指示灯亮表示主机（）。A上、下行信息均可接收B上、下行信息均不接收C接收上行信息D接收下行信息
单选题（）是车载机车信号系统的核心部分。A机车信号主机B机车信号机C双路接收线圈D机车信号远程监测数据传输模块
多选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下（）部分构成。A机车信号主机B机车信号机C双路接收线圈D机车信号记录器
多选题机车信号主机内置的记录器可以记录以下信息：（）。A机车信号运行状态信息B环境信息C接收线圈接收的原始波形信息D时间及机务TAX箱辅助信息
单选题对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A单路接收线圈B双路接收线圈C点式接收天线D闭环测试插孔
单选题接收线圈通过电磁感应接收钢轨中以（）形式传输的信息，并转换成电压信号供机车信号主机接收。A脉冲B电流C电压D方波
判断题双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。A对B错
单选题JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为（）。A机车信号主机（含机车信号记录器）B机车信号机C机车信号远程监测数据传输模块D双路接收线圈
单选题机车信号主机对接收线圈接收到的信息进行处理，把（）结果送到机车信号机显示输出，并将输出结果提供给列车运行监控记录装置作为控制基础信息。A幅度B感应C译码D控制
单选题一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。A白灯B绿灯C灭灯D红灯
填空题机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈