判断题全站停电后恢复，停电前未锁闭的进路能自动解锁。A对B错

判断题
全站停电后恢复，停电前未锁闭的进路能自动解锁。
A

对

B

错

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条件电源KZ－GDJ的作用是防护轨道停电恢复后,使锁闭的进路有可能按()方式进行错误解锁。
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当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
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6502设备停电恢复后，行车值班员将相关操作完成后应对站内所有道岔进行（）测试。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）A、单操B、单锁C、排列进路D、区段解锁
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处理联锁故障时，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
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由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A、列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B、更换继电器引起的进路锁闭C、设备停电引起的进路锁闭D、出现红光带E、出现黄光带
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6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。A、取消进路B、解锁进路C、设备故障D、电路故障
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K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁？
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下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A、按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B、停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C、列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D、进站信号开放好后，因故取消接车
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单选题6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D以上说法均不正确
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多选题由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B更换继电器引起的进路锁闭C设备停电引起的进路锁闭D出现红光带E出现黄光带
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