处理联锁故障时，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
处理联锁故障时，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
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下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D、以上说法均不正确
单选题6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D以上说法均不正确
单选题以下说法错误的是（）。A微机联锁设备在双机热备同步状态时，主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ）应处在励磁吸合状态B微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下，备机的事故继电器应处于吸起状态C联锁设备停电后，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁D调度集中设备故障时，不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作
判断题当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错