判断题当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错

判断题
当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
A

对

B

错

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条件电源KZ－GDJ的作用是防护轨道停电恢复后,使锁闭的进路有可能按()方式进行错误解锁。
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FDGJ电路中的条件电源()在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
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采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
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在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁，LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源（）．
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轨道停电恢复按钮，是为防止轨道电路电源停电恢复供电时，不致使已办好的调车进路错误解锁。
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当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
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条件电源KZ-GDJ的作用防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按（）方式进行错误解锁。
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6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D、以上说法均不正确
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当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。A、信号开放后B、进路锁闭时C、选排进路时D、人工解锁时
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SJ电路中接入FDGJ第三组前接点的作用是（）A、实现进路锁闭B、实现区段锁闭C、实现进故障锁闭D、防止轻车跳动时轨道区段提前错误解锁
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处理联锁故障时，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
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锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用（）。A、用作进路锁闭B、实现区段锁闭C、防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁D、实现全咽喉总锁闭
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当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段（）。A、不应错误解锁B、应该解锁C、显示占车D、显示空闲
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将能办理的所有调车和列车进路办好，使轨道停电并恢复，检查这些进路不应该有（）现象。A、闪白光带B、锁闭C、解锁D、封锁
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条件电源KZ-GDJ的特点是（）。KZ-GDJ的作用是在轨道电路电源停电后又恢复供电的情况下，防护锁闭的进路按照（）方式而错误解锁。
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采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路是如何防止故障区段错误解锁的？
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已锁闭的进路，不应因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁。
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单选题6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D以上说法均不正确
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问答题采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
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问答题采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路是如何防止故障区段错误解锁的？
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单选题以下说法错误的是（）。A微机联锁设备在双机热备同步状态时，主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ）应处在励磁吸合状态B微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下，备机的事故继电器应处于吸起状态C联锁设备停电后，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁D调度集中设备故障时，不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作
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填空题条件电源KZ—GDJ的作用是防护轨道停电又恢复后，使锁闭的进路有可能按（）方式进行错误解锁。
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单选题当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。A信号开放后B进路锁闭时C选排进路时D人工解锁时
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填空题在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁，LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源（）．
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填空题条件电源KZ－GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按（）进行错误解锁
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判断题处理联锁故障时，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错
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单选题当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段（）。A不应错误解锁B应该解锁C显示占车D显示空闲
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