判断题当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错

判断题
当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
A

B


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相关考题:

条件电源KZ-GDJ的作用是防护轨道停电恢复后,使锁闭的进路有可能按()方式进行错误解锁。

FDGJ电路中的条件电源()在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。

采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁,LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源().

轨道停电恢复按钮,是为防止轨道电路电源停电恢复供电时,不致使已办好的调车进路错误解锁。

当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

条件电源KZ-GDJ的作用防护轨道停电恢复后,使锁闭的进路有可能按()方式进行错误解锁。

6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是()。A、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D、以上说法均不正确

当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。A、信号开放后B、进路锁闭时C、选排进路时D、人工解锁时

SJ电路中接入FDGJ第三组前接点的作用是()A、实现进路锁闭B、实现区段锁闭C、实现进故障锁闭D、防止轻车跳动时轨道区段提前错误解锁

处理联锁故障时,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用()。A、用作进路锁闭B、实现区段锁闭C、防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁D、实现全咽喉总锁闭

当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段()。A、不应错误解锁B、应该解锁C、显示占车D、显示空闲

将能办理的所有调车和列车进路办好,使轨道停电并恢复,检查这些进路不应该有()现象。A、闪白光带B、锁闭C、解锁D、封锁

条件电源KZ-GDJ的特点是()。KZ-GDJ的作用是在轨道电路电源停电后又恢复供电的情况下,防护锁闭的进路按照()方式而错误解锁。

采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路是如何防止故障区段错误解锁的?

已锁闭的进路,不应因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁。

单选题6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是()。A防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D以上说法均不正确

问答题采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

问答题采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路是如何防止故障区段错误解锁的?

单选题以下说法错误的是()。A微机联锁设备在双机热备同步状态时,主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ)应处在励磁吸合状态B微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下,备机的事故继电器应处于吸起状态C联锁设备停电后,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁D调度集中设备故障时,不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作

填空题条件电源KZ—GDJ的作用是防护轨道停电又恢复后,使锁闭的进路有可能按()方式进行错误解锁。

单选题当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。A信号开放后B进路锁闭时C选排进路时D人工解锁时

填空题在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁,LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源().

填空题条件电源KZ-GDJ的作用是防护轨道停电恢复后,使锁闭的进路有可能按()进行错误解锁

判断题处理联锁故障时,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错

单选题当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段()。A不应错误解锁B应该解锁C显示占车D显示空闲