单选题对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐渐地()。A减少B增大C无关D不确定

单选题
对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐渐地()。
A

减少

B

增大

C

无关

D

不确定


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐渐地______。A.减少B.增大C.无关D.不确定

船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而______。A.减少B.增大C.无关D.不确定

船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而______。A.增大B.减小C.不变D.不确定

船舶初稳性高与下列哪些参数有关系:()A、浮心高度B、横稳心半径C、重心高度D、自由液面修正值E、船舶吃水

船舶稳心半径与船舶宽度()船舶稳心半径与船舶吃水()。 A、反比,正比B、正比,反比C、平方正比,反比D、平方反比,正比

对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若首倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会()。A、减少8%B、减少10%C、增加8%D、增加10%

船舶稳心的竖向坐标是由主船体的形状和吃水决定的。()

对实船而言影响稳心半径大小的因素是()A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船宽与吃水D、船体形状和吃水

船舶的排水体积随船舶吃水而变化。

单选题船舶的平均吃水通常是指船舶()处的吃水。A漂心B稳心C重心D船中

单选题由船舶的静水力曲线图可知,船舶排水量或排水体积的变化规律是()。A随吃水的增加而线性增加B吃水较小时随吃水的增加较快,吃水较大时随吃水的增加较慢C吃水较小时随吃水的增加较慢,吃水较大时随吃水的增加较快D随吃水的增加而增加,但增加的幅度在减小

单选题其它条件相同,而船宽B较大的船舶,其()。A横稳心半径BM相同B横稳心半径BM较大C初稳心距基线高KM较小DB、C均对

单选题船舶浮心距基线高度().A随吃水的增加而线性增加B吃水较小时随吃水的增加较快,吃水较大时随吃水的增加较慢C吃水较小时随吃水的增加较慢,吃水较大时随吃水的增加较快D随吃水的增加而增加,但增加的幅度在减小

单选题船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而()。A增大B减小C不变D不确定

单选题对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐步地()。A减小B增大C无关D不确定

单选题箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而()。A增大B减小C不变D以上都有可能

单选题关于船舶的横摇周期Tθ,以下说法错误的是()。A在同一吃水条件下,随船宽的增加而增大B随船舶重心高度的增加而增大C随初稳性高度的增大而减小D以上都不是

单选题对具体船舶而言,风压倾侧力矩(臂)随吃水的增大而()。A增大B不变C减小D变化趋势不定

单选题船舶的横稳性大小()。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定

单选题对一般船舶而言,排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐()。A减小B增大C无关D不确定

判断题船舶的排水体积随船舶吃水而变化。A对B错

单选题船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而()。A减少B增大C无关D不确定

单选题对于某箱形驳船而言,其横稳心距基线高与船舶的()无关。A船长B船宽C舷外水密度D船舶吃水

单选题GM是船舶初稳性的度量,因为()。A当船舶倾角为大倾角时,稳心基本不随船舶倾角改变而改变B当船舶倾角为大倾角时,稳心随船舶倾角改变而改变C当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D当船舶倾角为小倾角时,稳心随船舶倾角改变而改变

单选题对一般船舶吃水在满载水线附近时,横稳心半径随吃水的增加而()。A减小B增大C无关D不确定

单选题对于箱形船而言,船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而()。A增加B不变C减少DA、B均是

单选题船舶每厘米纵倾力矩MTC()。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定