曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实现的。()
在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在()上。 A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、曲线外轨最外方
曲线轨距加宽，是把曲线内轨向外侧方向移动。此题为判断题(对，错)。
曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节，其与直线相比，特点（）。A.须将外轨设置超高B.轨距需要加宽C.方向与直线一样无需调整D.曲线上建筑接近极限须加宽
曲线段轨道是铁道的薄弱环节，在结构上有何特点（）。A.曲线铁道在列车动力作用下，其平面易发生变化，需进行曲线加强和方向整正工作B.在曲线外轨位置超高度，以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力，使内外轨受力均等C.需将轨距适当加宽，使机车车辆能顺利通过D.曲线轨道容易断裂
为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。() 此题为判断题(对，错)。
曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实施的() 此题为判断题(对，错)。
在巷道曲线处轨中心距一般应( )。A 保持不变B 加宽C 变窄
关于铁路曲线的说法正确的有（）。A、铁路曲线处要求距离要加宽B、铁路曲线处外轨要求抬高C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小E、铁路曲线处外轨要求要加宽
为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。
曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。A、位置保持不变B、位置基本不变C、向曲线中心方向移动D、向曲线中心反方向移动
线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A、轨距、（含曲线轨距加宽）B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C、轨向（含曲线圆顺程度）D、高低及轨底坡
曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。A、位置保持不变B、位置基本不变C、向曲线中心方向移动D、向曲线中心反方向移动
为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
加宽轨距，系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持不变。
在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、直线钢轨
判断题与车辆动力学密切相关轨道基本几何要素有轨距、轨头断面外形、轨底坡、曲线外轨超高和曲线轨距加宽。A对B错
填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。
单选题曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。A位置保持不变B位置基本不变C向曲线中心方向移动D向曲线中心反方向移动
多选题线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A轨距、（含曲线轨距加宽）B水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C轨向（含曲线圆顺程度）D高低及轨底坡
单选题在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A曲线外轨B曲线内轨C曲线外轨和曲线内轨D曲线外轨最外方
单选题在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A曲线外轨B曲线内轨C曲线外轨和曲线内轨D直线钢轨
单选题曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。A位置保持不变B位置基本不变C向曲线中心方向移动D向曲线中心反方向移动
单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A外轨B内轨C双规D护轨