加宽轨距,系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持不变。

加宽轨距,系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持不变。


相关考题:

曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实现的。()

在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在()上。 A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、曲线外轨最外方

曲线轨距加宽,是把曲线内轨向外侧方向移动。此题为判断题(对,错)。

曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分,也是轨道的薄弱环节,其与直线相比,特点()。A.须将外轨设置超高B.轨距需要加宽C.方向与直线一样无需调整D.曲线上建筑接近极限须加宽

曲线段轨道是铁道的薄弱环节,在结构上有何特点()。A.曲线铁道在列车动力作用下,其平面易发生变化,需进行曲线加强和方向整正工作B.在曲线外轨位置超高度,以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力,使内外轨受力均等C.需将轨距适当加宽,使机车车辆能顺利通过D.曲线轨道容易断裂

为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。() 此题为判断题(对,错)。

曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实施的() 此题为判断题(对,错)。

关于铁路曲线的说法正确的有()。A、铁路曲线处要求距离要加宽B、铁路曲线处外轨要求抬高C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小E、铁路曲线处外轨要求要加宽

为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高?

曲线上加宽轨距,系将曲线轨道内轨()。A、位置保持不变B、位置基本不变C、向曲线中心方向移动D、向曲线中心反方向移动

曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高?

线路几何尺寸检查的主要项目为:()。A、轨距、(含曲线轨距加宽)B、水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)C、轨向(含曲线圆顺程度)D、高低及轨底坡

曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨()。A、位置保持不变B、位置基本不变C、向曲线中心方向移动D、向曲线中心反方向移动

为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨

说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因?

在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在()上。A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、直线钢轨

判断题与车辆动力学密切相关轨道基本几何要素有轨距、轨头断面外形、轨底坡、曲线外轨超高和曲线轨距加宽。A对B错

填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

判断题加宽轨距,系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持不变。A对B错

单选题曲线上加宽轨距,系将曲线轨道内轨()。A位置保持不变B位置基本不变C向曲线中心方向移动D向曲线中心反方向移动

多选题线路几何尺寸检查的主要项目为:()。A轨距、(含曲线轨距加宽)B水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)C轨向(含曲线圆顺程度)D高低及轨底坡

单选题在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在()上。A曲线外轨B曲线内轨C曲线外轨和曲线内轨D曲线外轨最外方

单选题在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在()上。A曲线外轨B曲线内轨C曲线外轨和曲线内轨D直线钢轨

单选题曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨()。A位置保持不变B位置基本不变C向曲线中心方向移动D向曲线中心反方向移动

问答题为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高?

单选题为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A外轨B内轨C双规D护轨