填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

填空题
为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

参考解析

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相关考题:

主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为( )mm。A -5B -2C 0D +2

直线段和加宽后的曲线段轨距的下偏差为()。A.-5mmB.-2mmC.-10mmD.-8mm

主要运输线路轨距:直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。

铁路线路在半径小于350 m的曲线段( )。A.轨距需加宽B.外轨需超高C.轨距不需加宽D.外轨不需超高

矢量字符表示法用(曲)线段记录字形的边缘轮廓线。 ( )

主运线路在曲线段应加设()。 A.护轨B.轨距拉杆C.弯道报警

直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为()mm;下偏差为-2mm; A.+3B.+5C.-2D.-5

直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为(),下偏差为()。 A.+5mm~-5mmB.+5mm~-2mmC.-2mm~+5mmD.-3mm~+6mm

轨道在直线段每()米及曲线段要加装轨距拉杆和铁道板。 A.50B.30C.20

《规程》对主运轨道的曲线段应加设轨距拉杆。() 此题为判断题(对,错)。

《规程》对矿井轨道运输要求,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm、下偏差为-2mm。而且,在曲线段内应设置轨距拉杆。() 此题为判断题(对,错)。

曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为550~1100mm,而曲线半径在10~15m,其加宽值最好为()。A.20mmB.15mmC.10mmD.5mm

曲线段的外轨可适当加高,对于900mm轨距外轨超高不得超过()。A.70mmB.80mmC.90mmD.100mm

矿井主要运输大巷铺设轨道曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于()A、4mmB、5mmC、6mm

矿井主要运输大巷铺设轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为(),下偏差为()。A、+5mm,-2mmB、-2mm,+5mmC、+2mm,-5mm

线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。

为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

主要运输线路轨距符合设计,直线段允许偏差多少,曲线段加宽后多少

主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为()mm.A、-5B、-2C、0D、+2

为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨

铁路线路在半径小于350m的曲线段()。A、轨距需加宽B、外轨需超高C、轨距不需加宽D、外轨不需超高

主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为多少mm?

按住Shift键绘制直线时,得到的线段定义为()。A、曲线B、正交曲红C、正交直线D、直线

问答题主要运输线路轨距符合设计,直线段允许偏差多少,曲线段加宽后多少

问答题主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为多少mm?

单选题为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A外轨B内轨C双规D护轨

判断题矢量字符表示法用(曲)线段记录字形的边缘轮廓线。A对B错