某线路最小曲线半径350m,列车通过该曲线的平均速度为68km／h,求该曲线的外轨超高。
主要运输巷道铺设时，在曲线段为防止因列车横向推力作用使得轨距扩大，应设置（）。A.枕木B.轨距拉杆C.阻车器
主要运输线路轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。
铁路线路在半径小于350 m的曲线段（ ）。A．轨距需加宽B．外轨需超高C．轨距不需加宽D．外轨不需超高
主运线路在曲线段应加设()。 A.护轨B.轨距拉杆C.弯道报警
钢轨在曲线段内应设置轨道()。 A.道夹B.道碴C.轨距拉杆
轨道在直线段每()米及曲线段要加装轨距拉杆和铁道板。 A.50B.30C.20
《规程》对矿井轨道运输要求,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm、下偏差为－2mm。而且,在曲线段内应设置轨距拉杆。() 此题为判断题(对，错)。
主要运输线路轨距符合设计，直线段允许偏差多少，曲线段加宽后多少
矿井轨道在曲线段内设置（）。A、木质轨枕B、水泥轨枕C、轨距拉杆
目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。
线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A、轨距、（含曲线轨距加宽）B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C、轨向（含曲线圆顺程度）D、高低及轨底坡
铁路线路在半径小于350m的曲线段（）。A、轨距需加宽B、外轨需超高C、轨距不需加宽D、外轨不需超高
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
公路的曲线段超高的概念是什么？为什么要设置曲线段超高？
判断题缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。A对B错
判断题在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A对B错
单选题矿井轨道在曲线段内设置（）。A木质轨枕B水泥轨枕C轨距拉杆
问答题主要运输线路轨距符合设计，直线段允许偏差多少，曲线段加宽后多少
多选题线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A轨距、（含曲线轨距加宽）B水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C轨向（含曲线圆顺程度）D高低及轨底坡
填空题目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A外轨B内轨C双规D护轨