判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错

判断题
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
A

对

B

错

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轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对，错)。
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在MMI中对车轮的轮径进行修改时,输入最小的轮径mm,最大轮径为840mm。
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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差()向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。 A、使车体重心力B、使车体重心C、使车体集重D、使车体偏重
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车轮轮径小的特点为（）A、降低车辆重心，增大车体容积B、减小车辆簧下质量，缩小转向架固定轴距C、阻力增加，轮轨接触应力增大，加快踏面磨耗D、以上都是
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同一轮对两车轮轮径差≤1mm，同一转向架上轮径差≤2mm，同一节车上轮径差≤4mm。
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轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
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高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。A、速度低，轮径差要求小B、速度高，轮径差要求小C、速度高，轮径差要求大D、速度低，轮径差要求大
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同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
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轮缘加剧磨耗的特殊原因不包括（）。A、转向架固定轴距差过大B、线路弯道半径过小C、侧架导框间隙过大或过小D、同轴车轮轮径差值大
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轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
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轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
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同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部
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同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A、小轮径车轮B、大轮径车轮C、两者都是D、两者都不是
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CRH380B动车组车轮为。（）A、轮径φ840mm，LM磨耗型踏面B、轮径φ860mm，LN磨耗型踏面C、轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面D、轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面
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轮径值测量标准正确的有（）A、同一辆车轮径差不大于7mmB、轮缘厚度23-37mmC、轮缘垂直磨耗标准0D、同一轴轮径差不大于2mm
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下列有关轮径值测量标准正确的有（）A、同一轴轮径差不大于7mmB、测量轮径可以小于770mmC、同一转向架轮径值不大于4mmD、同一节车轮径差不大于7mm
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轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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单选题轮缘加剧磨耗的特殊原因不包括（）。A转向架固定轴距差过大B线路弯道半径过小C侧架导框间隙过大或过小D同轴车轮轮径差值大
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