单选题同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A轮缘B轮辋C踏面D轮缘根部

单选题
同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。
A

轮缘

B

轮辋

C

踏面

D

轮缘根部

参考解析

解析： 暂无解析

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轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对，错)。
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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70rnrn处的点叫基准点,是测量车轮()处 A、轮辋厚度B、轮辋宽度C、轮辋长度D、轮辋直径
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()是车轮沿踏面周围的厚度部分。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂
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车轮踏面、轮缘、轮辋内外侧不得涂刷清漆。（）
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整体车轮沿踏面圆周的厚度部分称为（）。A、辐板B、踏面C、轮缘D、轮辋
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轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
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同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部
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提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
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同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A、小轮径车轮B、大轮径车轮C、两者都是D、两者都不是
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车轮与钢轨面接触的外圆周面，称为（）A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂
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轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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组成整体车轮的部分有（）。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、辐板
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对预警铁路货车车轮进行鉴定，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
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车轮踏面内侧径向圆周凸起的部分叫做（）。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂
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车轮裂纹主要产生在踏面、轮缘跟部、整体车轮轮辋与辐板交界处，基辅板附处。
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同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A、制动力过大B、同一轮对两车轮直径差过大C、制动力不足D、车轮材质不良
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车轮与钢轨的接触面称为（）。A、轮缘B、轮辋C、轮毂D、踏面
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对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。A、轮辋B、轮缘C、踏面D、轮毂
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第四种检查器能测量（）限度。A、测量轮缘厚度B、测量车轮踏面圆周磨耗深度C、测量整体车轮轮辋厚度D、测量车轮直径
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单选题（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。A轮辋B轮缘C踏面D轮毂
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单选题车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A制动力过大B同一轮对两车轮直径差过大C制动力不足D车轮材质不良
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多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
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单选题同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A轮缘B轮辋C踏面D轮缘根部
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单选题车轮踏面内侧径向圆周凸起的部分叫做（）。A轮缘B踏面C轮辋D轮毂
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判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错
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单选题同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A小轮径车轮B大轮径车轮C两者都是D两者都不是
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