轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对，错)。
K5型转向架车轮轮径为φ840mm,测量点为距车轮内侧面向外70mm处。() 此题为判断题(对，错)。
在MMI中对车轮的轮径进行修改时,输入最小的轮径mm,最大轮径为840mm。
同一轮对两车轮轮径差≤1mm，同一转向架上轮径差≤2mm，同一节车上轮径差≤4mm。
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
K5转向架车轮轮径为840，测量点为距车轮内侧面向外70mm处
同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A、轮缘B、轮辋C、踏面D、轮缘根部
同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A、小轮径车轮B、大轮径车轮C、两者都是D、两者都不是
我国铁路客车使用的车轮轮径为（）。A、φ945mmB、φ935mmC、φ925mmD、φ915mm
一机车轮径为1234.5mm，往该机车LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入（）。A、12345B、123450C、1234.5
一机车轮径为1234.5mm，往该机车LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入（）。
列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
车轮通常是根据最大（）来选择。A、轮压B、轮径C、轮宽D、轮距
单选题我国铁路客车使用的车轮轮径为（）。Aφ945mmBφ935mmCφ925mmDφ915mm
单选题同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。A小轮径车轮B大轮径车轮C两者都是D两者都不是
判断题列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。A对B错
单选题同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。A轮缘B轮辋C踏面D轮缘根部
判断题同一轮对两车轮轮径差≤1mm，同一转向架上轮径差≤2mm，同一节车上轮径差≤4mm。A对B错
判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错
判断题轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A对B错
填空题一机车轮径为1234.5mm，往该机车LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入（）。
填空题在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。
填空题减小轮对质量上主要两种方法，一是采用（）车轴。二是采用合理尺寸小轮径车轮。