判断题分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿。A对B错

判断题
分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿。
A

对

B

错

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109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
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DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。() 此题为判断题(对，错)。
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当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
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分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸
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分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
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DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，（）的漏泄，可随时得到总风的补充。
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109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
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分配阀在（）时，容积室通156塞门。A、缓解位B、制动位C、保压位D、紧急位
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109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
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分配阀在充气缓解位时，容积室压力空气经分配阀（）的排气孔排入大气。
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如果将作用管加长，分配阀在制动位时，可能产生的变化是：（）A、主阀部主活塞会提前进入保压位B、主阀部主活塞会滞后进入保压位C、相同减压量情况下容积室的压力会增大D、相同减压量情况下容积室的压力会减小
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分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
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在运转位时，列车管的漏泄是通过（）自动补偿的；而在保压位时，制动缸的漏泄则是通过（）自动补偿的。
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当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口
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109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
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填空题DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，（）的漏泄，可随时得到总风的补充。
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填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
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单选题分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A制动缸B容积室C制动管D工作风缸
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判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A对B错
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单选题分配阀在（）时，容积室通156塞门。A缓解位B制动位C保压位D紧急位
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判断题109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。A对B错
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填空题分配阀在充气缓解位时，容积室压力空气经分配阀（）的排气孔排入大气。
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填空题在运转位时，列车管的漏泄是通过（）自动补偿的；而在保压位时，制动缸的漏泄则是通过（）自动补偿的。
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判断题分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿。A对B错
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单选题如果将作用管加长，分配阀在制动位时，可能产生的变化是：（）A主阀部主活塞会提前进入保压位B主阀部主活塞会滞后进入保压位C相同减压量情况下容积室的压力会增大D相同减压量情况下容积室的压力会减小
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判断题分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A对B错
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单选题109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。A充气缓解位B制动位C保压位
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单选题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A制动缸B容积室C工作风缸D增压阀口
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