如果将作用管加长,分配阀在制动位时,可能产生的变化是:()A、主阀部主活塞会提前进入保压位B、主阀部主活塞会滞后进入保压位C、相同减压量情况下容积室的压力会增大D、相同减压量情况下容积室的压力会减小

如果将作用管加长,分配阀在制动位时,可能产生的变化是:()

  • A、主阀部主活塞会提前进入保压位
  • B、主阀部主活塞会滞后进入保压位
  • C、相同减压量情况下容积室的压力会增大
  • D、相同减压量情况下容积室的压力会减小

相关考题:

DK-1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。 A、总风缸B、制动缸C、制动管D、作用管

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、作用管B、列车管C、容积室

109分配阀在()位时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。

DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

说明109分配阀在制动位时的作用原理?

初制动时,使制动管产生局间作用的是()。  A、分配阀主阀B、中继阀C、分配阀副阀

109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。

在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制()的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸

在分配阀的制动保压位,如果制动缸及其连接管系发生泄漏时,制动缸压力将()。

分配阀初制动位时制动管将经缩孔()向大气排风。A、Ⅱ;B、Ⅲ;C、Ⅰ;D、Ⅳ。

如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大,制动缸的压力将会(),若只是将作用管加长,则此时制动缸的压力将会()。

什么是单独制动作用?说明在单独制动作用下,在制动位时小闸与分配阀的工作状态。

在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管

109分配阀在()时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

填空题在分配阀的制动保压位,如果制动缸及其连接管系发生泄漏时,制动缸压力将()。

单选题初制动时,使制动管产生局间作用的是()。A分配阀主阀B中继阀C分配阀副阀

判断题109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。A对B错

填空题如果在使用的分配阀基础上只是单方面的将工作风缸的容积增大,制动缸的压力将会(),若只是将作用管加长,则此时制动缸的压力将会()。

问答题什么是单独制动作用?说明在单独制动作用下,在制动位时小闸与分配阀的工作状态。

单选题在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制()的压力变化。A均衡风缸B容积室C制动缸

填空题将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

单选题分配阀初制动位时制动管将经缩孔()向大气排风。AⅡ;BⅢ;CⅠ;DⅣ。

判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。A对B错

单选题如果将作用管加长,分配阀在制动位时,可能产生的变化是:()A主阀部主活塞会提前进入保压位B主阀部主活塞会滞后进入保压位C相同减压量情况下容积室的压力会增大D相同减压量情况下容积室的压力会减小

填空题分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。