单选题当船体受总纵弯曲应力时,受力最大的一层甲板称:()A强力甲板B舱壁甲板C干舷甲板D量吨甲板

单选题
当船体受总纵弯曲应力时,受力最大的一层甲板称:()
A

强力甲板

B

舱壁甲板

C

干舷甲板

D

量吨甲板


参考解析

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纵骨架式甲板结构用于______。A.横骨架式船体结构中的强力甲板B.各层下甲板C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板

当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定

船体受到最大总纵弯矩的部位是______。A.主甲板B.船底板C.船中D.离首或尾为1/4船长处

下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度,主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构,船的首尾端是采用横骨架式结构

船体构件分为多类构件,存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力

船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力:A.大B.小C.一样D.大小不定

船体受到最大总纵弯矩的部位是:A.主甲板B.船底板C.船舯D.离首或尾为1/4的船长处

船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。A.相反、最大B.相同、最大C.相反、最小D.相同、最小

船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉

船体外板、甲板对接时,当板缝错开时应先焊横缝,后焊纵缝。()

在船长小或等于30m的船舶上常见到“量吨甲板长”的名词,那么,量吨甲板是指()A、满载水线以上的第一层甲板B、满载水线以上的第一层全通甲板C、船体最上的一层甲板D、船体最下的一层甲板

船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为()。A、主甲板B、舷伸甲板C、舱壁甲板D、二层甲板

单选题就普通货船而言,下列有关主船体中甲板描述正确的是:() ①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架; ②、上甲板为船体的最高一层全通甲板; ③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A①、②B①、③C②、③D①、②、③

单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度

单选题当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定

单选题平台甲板是指:()A沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板

单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()A大B小C一样D大小不定

单选题上层连续甲板是指:()A船体的最高一层甲板B船体的最高一层全通甲板C水密横舱壁上伸到达的连续甲板D平台甲板

单选题当船舶弯曲时,受力最大的船体部位是()。A船体首部B船体尾部C船体中部

单选题船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。A相反/最大B相同/最大C相反/最小D相同/最小

单选题船体受到最大总纵弯矩的部位是()。A主甲板B船底板C船中D离首或尾为1/4船长处

单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()。A大B小C一样D大小不定

单选题船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为()。A主甲板B舷伸甲板C舱壁甲板D二层甲板

单选题纵骨架式甲板结构用于()。A横骨架式船体结构中的强力甲板B各层下甲板C纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板

单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是()A船舶首尾B船舶舷侧和底部C船舶甲板和底部D船中上甲板和底部

问答题船体的总纵弯曲的受力特点是什么?

单选题船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉