单选题船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。A相反/最大B相同/最大C相反/最小D相同/最小

单选题
船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。
A

相反/最大

B

相同/最大

C

相反/最小

D

相同/最小


参考解析

解析: 暂无解析

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船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A.船长B.船深C.船宽D.不定

当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定

船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+ⅢD.Ⅴ+Ⅵ

船体构件分为多类构件,存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力

几何形状完全相同的两根梁,一根为钢材,一根为铝材,若两根梁受力状态也相同,则它们的()。 A.弯曲应力相同,轴线曲率不同B.弯曲应力不同,轴线曲率相同C.弯曲应力和轴线曲率均相同D.弯曲应力和轴线曲率均不同

船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力:A.大B.小C.一样D.大小不定

船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。A.相反、最大B.相同、最大C.相反、最小D.相同、最小

船体结构是由______构件构成的。A.板材和骨材B.船底和甲板C.船体和驾驶台D.板材和支柱

支撑的监测项目主要有()。A侧压力、弯曲应力B轴力、变形C弯曲应力D弯曲应力、轴力

船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉

主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和()。

根据焊接接头型式和不同的受载方向,工件应力分拉应力压应力、()弯曲应力和扭曲应力。

下列哪些选项可看作脉动循环变应力?()。A、在大小和方向均不变的转矩作用下,轴所产生的扭转切应力B、齿轮轮齿的表面接触应力C、轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力D、轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力E、在大小和方向均不变的弯矩作用下,静止轴所产生的弯曲应力

传动轴主要承受()A、弯曲应力B、扭剪应力C、拉、压正应力D、弯曲应力和剪应力

几何形状完全相同的两根梁,一根为铝材,一根为钢材,若两根梁受力状态也相同,则它们的()A、弯曲应力相同,轴线曲率不同B、弯曲应力不同,轴线曲率相同C、弯曲应力和轴线曲率均相同D、弯曲应力和轴线曲率均不同

单选题船体总纵弯曲应力的大小沿着()方向是成线性分布的。A船长B船深C船宽D不定

单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度

单选题当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定

单选题当船体受总纵弯曲应力时,受力最大的一层甲板称:()A强力甲板B舱壁甲板C干舷甲板D量吨甲板

单选题平台甲板是指:()A沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板

单选题同一船舶,甲板所受的总纵弯曲应力比船底()。A大B小C一样D大小不定

单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()A大B小C一样D大小不定

单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()。A大B小C一样D大小不定

单选题支撑的监测项目主要有()。A侧压力、弯曲应力B轴力、变形C弯曲应力D弯曲应力、轴力

单选题通常上甲板以下的船体部分称为()A上层建筑B主船体C船底结构D甲板结构

填空题主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和()。

单选题船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉,船底受压D甲板受压,船底受拉