船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力

船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()

A、总纵弯曲应力

B、板架弯曲应力

C、纵骨弯曲应力

D、板的弯曲应力

相关考题：

下列哪种构件属于船体横向构件______。A.甲板纵骨B.肋板C.舷侧纵桁D.中底桁
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船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A.船长B.船深C.船宽D.不定
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船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定
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沿船宽方向，甲板边板是甲板板中自首至尾有效的纵向连续构件，承受总纵弯曲应力。
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连续的上甲板主要承受总纵弯曲应力。
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船体骨架中受到的轴向力通常是由总纵弯曲产生的，一般海船纵向骨架所受的总纵弯曲应力对应的参数u一般约为（）左右，这时的辅助函数值与1差不多，船体总纵弯曲应力对骨架的弯曲要素可以不计。
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1、1、 同一船舶，甲板所受总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力A．小B．一样大C．大小不定D．大
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同一船舶，甲板所受总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力A．大B．小C．一样大D．大小不定
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1、 同一船舶，甲板所受总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力A．小B．一样大C．大小不定D．大
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