单选题船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。A主甲板B船底板C船中D离首或尾为1/4船长处
单选题
船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。
A
主甲板
B
船底板
C
船中
D
离首或尾为1/4船长处
参考解析
解析：
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船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
为了传递大开口区的扭矩，开口部位翼梁段的两端将受到一个附加弯矩，附加弯矩的最大值与（）。A、开口部位沿展向的长度有关，开口越长，附加弯矩的最大值越小B、开口部位沿展向的长度有关，开口越长，附加弯矩的最大值越大C、开口部位沿展向的长度无关D、开口部位沿弦向的宽度有关，宽度越大，附加弯矩的最大值越大
单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
单选题某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
问答题什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？