船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定

船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：

A.大

B.小

C.一样

D.大小不定

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船舶发生中垂时______。A.甲板受拉力，船底受压力B.甲板和船底同时受拉力C.甲板受压力，船底受拉力D.甲板和船底同时受压力
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船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A.船长B.船深C.船宽D.不定
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定
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船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力
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船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力( )。A.不变B.变化不定C.减少D.增加
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用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。()
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船体甲板和船底的弯曲应力方向()，二者的弯曲应力值()。A.相反、最大B.相同、最大C.相反、最小D.相同、最小
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船首尾端所受的总纵弯曲力矩____，所受的局部作用力:A.较小，也较小B.较大，也较大C.较小，较大D.较大，较小
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海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损;②使船舶的稳性下降;③使船舶的储备浮力下降;④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大;⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A.①～③B.②～④C.①～④D.②～⑤
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独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有()和()。A.轴向压力、剪切应力B.轴向压应力、弯曲应力C.弯曲应力、剪切应力
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带在大带轮处的弯曲应力( )在小带轮处的弯曲应力。A.小于B.等于C.大于
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当列车通过曲线时，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力（）。A、小B、不确定C、大D、一样
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转轴所受弯曲应力的性质如何？其所受扭转应力的性质又怎样考虑？
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在齿轮传动时，大、小齿轮所受的接触应力是（）的，而弯曲应力是（）的。
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V带在传动中，所受的力中不包括（）。A、拉应力B、弯曲应力C、离心应力D、剪切应力
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独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）。A、轴向压应力B、轴向压应力和剪切应力C、轴向压应力和弯曲应力D、弯曲应力和剪切应力
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独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）和（）。A、轴向压力、剪切应力B、轴向压应力、弯曲应力C、弯曲应力、剪切应力
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单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定
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单选题当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）A强力甲板B舱壁甲板C干舷甲板D量吨甲板
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单选题同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。A大B小C一样D大小不定
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单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）A大B小C一样D大小不定
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单选题海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A①～③B②～④C①～④D②～⑤
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单选题船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。A相反/最大B相同/最大C相反/最小D相同/最小
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单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。A大B小C一样D大小不定
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判断题用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。A对B错
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