单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A1/3B1/5C1/4D1/2

单选题
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。
A

1/3

B

1/5

C

1/4

D

1/2


参考解析

解析: 暂无解析

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CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

CRH2型动车组一级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差不应超过20N( )。

CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于()。A.107mmB.117mmC.127mmD.137mm

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。

CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是()?A、受电弓碳滑板外观状态良好B、弓角无变形,弓头变形,销子、开口销、翼板齐全C、弓角弹簧及拉杆无折损D、发现碳结块时,用粗锉刀锉平锐利的边缘

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A、2B、3C、4

检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。

CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。A、15%B、14%C、13%D、16%

CRH2型动车组检修分为几个等级?()A、CRH2型动车组检修分为五个等级B、一级和二级检修为运用检修C、三级、四级和五级检修为定期检修D、二级、四级和五级检修为定期检修

CRH2型200km动车组一级和二级检修为()检修。

CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A、1/3B、1/5C、1/4D、1/2

《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于()。A0.1mmB0.2mmC0.3mmD0.4mm

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于()。A107mmB117mmC127mmD137mm

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。A15%B14%C13%D16%

判断题检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。A对B错

填空题CRH2型200km动车组一级和二级检修为()检修。

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹,直径减少在()以下。A5mmB10mmC15mmD20mm

多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气

问答题《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,受电弓升弓时间不大于()。A5sB5.4sC5.8sD6.2s

判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A对B错

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。A1sB2.5sC2sD3s

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过()。A30NB25NC20ND40N

单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A2B3C4

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于()。A107mmB117mmC127mmD137mm

多选题CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是()?A受电弓碳滑板外观状态良好B弓角无变形,弓头变形,销子、开口销、翼板齐全C弓角弹簧及拉杆无折损D发现碳结块时,用粗锉刀锉平锐利的边缘