单选题当列车技术作业时,插设固定脱轨器安全防护距离不足()时,应使用移动脱轨器进行安全防护。A10mB15mC20mD30m

单选题
当列车技术作业时,插设固定脱轨器安全防护距离不足()时,应使用移动脱轨器进行安全防护。
A

10m

B

15m

C

20m

D

30m


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

旅客列车在到发线上进行技术检查时,()。A.设脱轨器B.设脱轨器,用停车信号防护C.不用停车信号防护D.用停车信号防护,可不设脱轨器

列车技术作业时,固定脱轨器不能正常使用时,应使用移动脱轨器进行安全防护。

旅客列车在到发线上进行技术检查时()。A、用停车信号防护,可不设脱轨器B、用停车信号防护,还要设脱轨器C、设脱轨器,可不用停车信号防护

在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。A、固定B、移动C、固定或移动D、电动

使用移动脱轨器:首、尾部检车员分别位于()位置相对应的线路两侧,两线路中间安全位置。A、防护牌B、移动脱轨器插设位置C、警冲标

列车到达后,首部现场检车员(),待机车越过脱轨器后按规定插设带有脱轨器的安全防护信号。

在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。

同一列车使用同型脱轨器进行安全防护,禁止固定、()混合防护,禁止将本务机车(调车机)一并防护在内。A、非集控连锁电动脱轨器B、集控连锁电动脱轨器C、移动脱轨器

在站内线路上技术作业和整备车辆,应插设脱轨器和安全防护信号,防护距离不足时,列检值班员须通知车站将道岔锁闭在()的位置,并按规定办理相应的确认手续。

固定脱轨器故障或固定脱轨器距车端安全防护距离不足()时,须使用移动脱轨器进行防护。A、30mB、15mC、20m

安全防护插设信号对通后,首、尾部()检车员在车列两端来车方向左侧钢轨上插设移动脱轨器(夜间及昼间能见度不足200m的情况下,在移动脱轨器防护杆上设置频闪红灯,频闪发光面正对作业线路来车方向)。A、双号B、同对C、任意

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。

因固定脱轨器检修、停电、故障、防护距离不符合规定等情况无法使用时,须使用()进行安全防护。A、红灯B、防护信号C、移动脱轨器

采取集控联锁安全防护脱轨器装置时,现场检车员不负责脱轨器的插设和撤除及状态确认。

旅客列车在到发线上进行技术检查时,用()防护,可不设脱轨器。

单选题固定脱轨器故障或固定脱轨器距车端安全防护距离不足()时,须使用移动脱轨器进行防护。A30mB15mC20m

填空题在站内线路上技术作业和整备车辆,应插设脱轨器和安全防护信号,防护距离不足时,列检值班员须通知车站将道岔锁闭在()的位置,并按规定办理相应的确认手续。

单选题在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。A固定B移动C固定或移动D电动

单选题使用移动脱轨器:前后两端脱轨器距车列端部的安全防护距离均应不小于20m,不足20m时,通知()锁闭道岔并在锁闭道岔内警冲标相对处插设移动脱轨器。A车站B列检值班员C助理列检值班员

判断题采取集控联锁安全防护脱轨器装置时,现场检车员不负责脱轨器的插设和撤除及状态确认。A对B错

单选题使用移动脱轨器:安全防护插设信号对通后,()检车员在车列两端来车方向左侧钢轨上插设移动脱轨器(夜间及昼间能见度不足200m的情况下,在移动脱轨器防护杆上设置频闪红灯,频闪发光面正对作业线路来车方向。A首、尾部B单号C任意

单选题安全防护插设信号对通后,首、尾部()检车员在车列两端来车方向左侧钢轨上插设移动脱轨器(夜间及昼间能见度不足200m的情况下,在移动脱轨器防护杆上设置频闪红灯,频闪发光面正对作业线路来车方向)。A双号B同对C任意

单选题同一列车使用同型脱轨器进行安全防护,禁止固定、()混合防护,禁止将本务机车(调车机)一并防护在内。A非集控连锁电动脱轨器B集控连锁电动脱轨器C移动脱轨器

判断题列车技术作业时,固定脱轨器不能正常使用时,应使用移动脱轨器进行安全防护。A对B错

单选题因固定脱轨器检修、停电、故障、防护距离不符合规定等情况无法使用时,须使用()进行安全防护。A红灯B防护信号C移动脱轨器

填空题列车到达后,首部现场检车员(),待机车越过脱轨器后按规定插设带有脱轨器的安全防护信号。

单选题使用移动脱轨器:首、尾部检车员分别位于()位置相对应的线路两侧,两线路中间安全位置。A防护牌B移动脱轨器插设位置C警冲标