汽车上的橡胶制品因事故导致破损时，制定维修方案时可以考虑：（）A、尽量维修B、只能更换C、可修可换

汽车上的橡胶制品因事故导致破损时，制定维修方案时可以考虑：（）

  • A、尽量维修
  • B、只能更换
  • C、可修可换

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一般情况下,三厢轿车的后翼子板损伤时，制定维修方案时不考虑( )A. 整形维修B.更换后翼子板C.根据车主要求决定是否列换
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如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案可以考虑整形修复。()
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前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复，并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格基本达到或接近整形修复的工时费，制定维修方案时可以考虑：()A.可以更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换
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塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑(?）A.需要更换B.焊接修复C.根据实际情况决定
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因未按规定挡轮挡或使用刹车等（）责任，导致地面试车时航空器发生移动，但未造成其他后果A.维修事故症候B.重大维修事故C.维修严重差错D.一般维修事故
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因未按规定挡轮挡或使用刹车等责任，导致地面试车时航空器发生移动，但未造成其他后果。（）A、维修事故症候B、重大维修事故C、维修严重差错
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如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案时可以考虑：（）。A、应该更换。B、根据车主要求决定是否更换。C、整形修复。
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塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）A、需要更换。B、焊接修复。
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前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复，并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格基本达到或接近整形修复的工时费，制定维修方案时可以考虑：（）A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换
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塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑（）。A、需要更换B、焊接修复C、根据实际情况决定
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某货车发动机油底壳因撞击石子而发生轻度凹陷，但没有造成破损，制定维修方案时可以考虑：（）。A、无需修理B、板金修复C、更换油底壳
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汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成（如大梁、车架）。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（）。A、一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B、严重损坏予以更换。C、一律通过整形恢复原状。D、不做修复，全部更换。
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车门门锁及锁芯在严重碰撞后，制定维修方案时应该考虑：（）。A、更换B、就车进行板金维修
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发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。A、更换。B、焊接修复。
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塑料制成的零件整体破裂时，制定维修方案时可以考虑：（）。A、需要更换B、焊接修复C、可修可换
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塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）。A、以更换为主。B、焊接修复C、可修可换
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前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，制定维修方案时可以考虑：（）A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换。
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单选题如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案时可以考虑：（）。A应该更换。B根据车主要求决定是否更换。C整形修复。
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单选题塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）。A以更换为主。B焊接修复C可修可换
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单选题车门门锁及锁芯在严重碰撞后，制定维修方案时应该考虑：（）。A更换B就车进行板金维修
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单选题发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。A更换。B焊接修复。
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单选题某货车发动机油底壳因撞击石子而发生轻度凹陷，但没有造成破损，制定维修方案时可以考虑：（）。A无需修理B板金修复C更换油底壳
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单选题前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，制定维修方案时可以考虑：（）A可以更换B一般不考虑更换C根据车主要求决定是否更换。
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判断题如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案可以考虑整形修复。A对B错
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单选题塑料制成的零件整体破裂时，制定维修方案时可以考虑：（）。A需要更换B焊接修复C可修可换
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单选题塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）A需要更换。B焊接修复。
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单选题汽车上的橡胶制品因事故导致破损时，制定维修方案时可以考虑：（）A尽量维修B只能更换C可修可换
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