汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承

汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承

相关考题：

动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
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三油楔轴承有何优点？
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如何测量三油楔轴承的油间隙？
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三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。
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汽轮机轴承主要有（）形式。A、圆筒瓦支撑轴承B、椭圆瓦支撑轴承C、四油楔支撑轴承D、可倾瓦支撑轴承
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中小功率汽轮机组一般采用（）A、圆轴承B、椭圆形轴承C、多油楔轴承D、可倾瓦轴承
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何为三油楔轴承？
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滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。A、 提高承载能力B、 增加润滑油油量C、 提高轴承的稳定性D、 减少摩擦发热
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计算滑动轴承的最小油膜厚度hmin的目的是（）。A、验算轴承是否获得液体摩擦B、计算轴承的内部摩擦力C、计算轴承的耗油量D、计算轴承的发热量
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最易发生油膜振荡的轴承形式是（）。A、椭圆瓦轴承B、圆柱瓦轴承C、三油楔轴承D、可倾瓦轴承
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径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。
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为了保证机组安全平衡地工作，汽轮机轴承都采用液体摩擦的（）轴承，工作时，在轴颈和轴瓦之间形成（），建立液体摩擦。
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汽轮机椭圆形轴承在运行中可形成（）个油楔。
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在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
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三油楔轴承在运行中有什么要求？
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汽轮机轴承一般采用三油楔型椭圆形轴承，有利于油膜形成。
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什么是三油楔轴承？
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在轻载高速的条件下，三油楔轴承的稳定性最好，而椭圆形轴承次之，圆筒形轴承为最差。
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汽轮机检修时如何解体三油楔轴承？
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三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承。
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单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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单选题计算滑动轴承的最小油膜厚度hmin的目的是（）A验算轴承是否获得液体摩擦B计算轴承的内部摩擦力C计算轴承的耗油量D计算轴承的发热量
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问答题何为三油楔轴承？
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判断题三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。A对B错
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多选题汽轮机轴承主要有（）形式。A圆筒瓦支撑轴承B椭圆瓦支撑轴承C四油楔支撑轴承D可倾瓦支撑轴承
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