动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
（）的瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。A、圆筒形轴瓦；B、三油楔轴瓦；C、可倾瓦支持轴承；D、椭圆支持轴承。
正常运行时，汽轮机润滑油应保持在（），轴承回油温度不得超过（）
动压轴承的动压润滑形成过程为：当轴在孔最低点旋转后，油被带入油楔，由于油楔的推力作用，使轴中心偏移与外载方向一致的一段距离形成油楔，而具备动压润滑条件。
三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。
汽轮机轴承主要有（）形式。A、圆筒瓦支撑轴承B、椭圆瓦支撑轴承C、四油楔支撑轴承D、可倾瓦支撑轴承
稳定性最差的轴承是（）。A、可倾瓦B、椭圆形瓦C、油楔瓦D、圆筒形瓦
中小功率汽轮机组一般采用（）A、圆轴承B、椭圆形轴承C、多油楔轴承D、可倾瓦轴承
根据（）与（）形成的楔形间隙的结构来区分，目前，高压汽轮机采用的支持轴瓦通常有三种：圆筒形、椭圆形、三油楔。
五块可倾瓦轴承共有五个油楔，使轴颈稳定在轴承（）。A、左侧B、右侧C、上方D、中心
滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
运行中应对汽轮机主轴承油挡是否漏油定期进行检查。（）
汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承
几种常用的轴承稳定性，从最佳到最差，依次是：可倾瓦、椭圆形、袋式、三油楔、圆筒形。
在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
汽轮机运行中，若轴承回油窗上有水珠，则油中会有水分.
汽轮机轴承一般采用三油楔型椭圆形轴承，有利于油膜形成。
支持轴承按照结构分类主要有（）几种A、圆筒形轴承B、椭圆形轴承C、多油楔轴承D、可倾轴承
目前汽轮机轴瓦形式有（）A、圆筒型轴瓦B、椭圆形轴瓦C、三油楔轴瓦D、推力瓦
在轻载高速的条件下，三油楔轴承的稳定性最好，而椭圆形轴承次之，圆筒形轴承为最差。
三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承。
单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
填空题根据（）与（）形成的楔形间隙的结构来区分，目前，高压汽轮机采用的支持轴瓦通常有三种：圆筒形、椭圆形、三油楔。
判断题三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。A对B错
多选题汽轮机轴承主要有（）形式。A圆筒瓦支撑轴承B椭圆瓦支撑轴承C四油楔支撑轴承D可倾瓦支撑轴承