车轮踏面缺损,缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于(),更换轮轴。 A.1535mmB.1508mmC.1524mmD.1528mm
CRH380AL型动车组踏面清扫动作试验时,各研磨子压紧车轮踏面,延时约()秒后研磨子松开车轮踏面。 A.5B.10C.20D.60
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
完好标准中，电机车轮箍车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm毫米。此题为判断题(对，错)。
桥吊大车车轮应满足的要求有（）。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区≤2mm），其中踏面下（）为重点探测区域。A、5mm-30mmB、10mm-35mmC、8mm-35mmD、5mm～35mm
机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）。A、30％；10mmB、50％；10mmC、40％；5mmD、50％；5mm
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
车轮的踏面是指（）A、与钢轨接触滚动的部分B、车轮内侧突起的部分C、车轮的外侧面D、车轮的内侧面
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于8mm），其中踏面下（）为重点探测区域。A、5mm-30mmB、10mm-35mmC、8mm-35mmD、5mm～35mm
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。A、9mmB、7mmC、6mmD、5mm
填空题测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
判断题车轮踏面外侧倒角应达到5×5mm。（）A对B错
多选题机车锥形标准踏面踏面有（）两段斜面，在外侧有5×45°的倒角。A1：5B1：10C1：20D1：30E1：40
判断题车轮踏面、轮缘、轮辋内外侧不得涂刷清漆。（）A对B错
问答题为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
填空题车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
判断题车轮踏面外侧倒角应达到15×15mm。（）A对B错
填空题车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
单选题机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）。A30％；10mmB50％；10mmC40％；5mmD50％；5mm
单选题车轮的踏面是指（）A与钢轨接触滚动的部分B车轮内侧突起的部分C车轮的外侧面D车轮的内侧面