（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。A、同一车轴B、同一车辆C、同一转向架D、同一车列

（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。

  • A、同一车轴
  • B、同一车辆
  • C、同一转向架
  • D、同一车列

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在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
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()承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装。 A.同一车轴B.同一车辆C.同一转向架D.同一车列
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临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍()须一致,各型承载鞍不得混装。 A.型号B.型式C.尺寸D.材质
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修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍()混装。 A.不得B.允许C.最好不D.不宜
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提速转向架的()之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。 A、上下心盘与磨耗盘B、承载鞍与轴承C、侧架导框槽与承载鞍D、承载鞍与导框顶部
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承载鞍综合检测量规可检测承载鞍推力挡肩两端磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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承载鞍磨耗板需要更换时，同一转向架两侧须同时焊装。（）
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转8AI型承载鞍的挡边距离为（），II型承载鞍的挡边距离为（），I、II型承载鞍不得混装。
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承载鞍发生错位故障后，容易造成承载鞍脱出丢失。
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转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。
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铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（）时须堆焊后加工，恢复原型，加工后焊装磨耗板。
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转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时更换，控制型承载鞍顶面剩余厚度小于（）时更换。
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货车提速转向架的（）摩擦面上可以涂抹润滑脂。A、上下心盘与磨耗盘间B、承载鞍与轴承间C、侧架导框与承载鞍间D、承载鞍与导框项部
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转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时须更换。
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转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时须更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
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修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍（）混装。A、不得B、允许C、最好不D、不宜
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在临修修理转向架时，正确的说法是（）A、同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
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承载鞍裂纹或变形时更换，不得焊修。
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临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍（）须一致，各型承载鞍不得混装。A、型号B、型式C、尺寸D、材质
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承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于（），偏磨大于1.5mm时须更换。
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承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。
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判断题承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。A对B错
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单选题临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍（）须一致，各型承载鞍不得混装。A型号B型式C尺寸D材质
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单选题（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。A同一车轴B同一车辆C同一转向架D同一车列
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单选题修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍（）混装。A不得B允许C最好不D不宜
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问答题承载鞍检修时须测量哪些项目？使用的量具有哪些？
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判断题承载鞍发生错位故障后，容易造成承载鞍脱出丢失。A对B错
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