为了适应铁路提速要求,在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和()支持装置。
为了适应高速电气化铁路的要求定位器一般采用轻型铝合金材料，在定位点处不产生硬点或集中重量。（ ）此题为判断题(对，错)。
为减轻活塞的运动惯性,高速内燃机活塞采用()材料制作。 A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、尼龙
中高速柴油机的活塞材料多采用：A.铸铁B.铝合金C.耐热合金钢D.锻钢
为减轻活塞的运动惯性，高速内燃机活塞采用( )材料制造。A.铸铁B.铜合金C.铝合金D.尼龙
深圳地铁三号线车辆,其车体采用轻型高强度()材料,外表面不涂装。 A.不锈钢B.铝合金C.合金钢D.合金
高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（）材料，外表面不涂装。A、不锈钢B、铝合金C、合金钢D、合金
线材轧制中，为了适应高速轧制，简化导卫装置，通常采用“下压下”轧制。
目前，国内新建内浮顶汽油罐或旧拱顶罐改造称内浮顶，普遍采用的浮顶材料为（）。A、轻型钢材B、负荷材料C、铝合金板材
中高速柴油机的活塞材料多采用：（）A、铸铁B、铝合金C、耐热合金钢D、锻钢
在高速电气化铁路中，机车过分相一般采用（）三种方式。A、地面开关自动切换B、网上开关自动断电C、车载设备自动断电D、降弓通过
中国定位器是适于车速140km/h的铝合金定位器。
一般汽油发动机活塞材料用铝合金主要是为了防止生锈。
为适应高速电气化铁路要求，定位器重量轻 ，一般采用（）材料，在定位点处不产生（）或（）。
定位器在高速电气化铁路上，沿铅垂方向应有足够的灵活性，及能适应受电弓较大的抬升量。
为了适应高速电气化铁路的要求定位器一般采用轻型铝合金材料，在定位点处不产生硬点或集中重量。
为了保证高速电气化铁路区段的良好受流，消除硬点及断线隐患，一般在一个锚段内不允许有（）。
单选题日本定位器采用铝合金，抬升量（）。A100mmB200mmC300mmD150mm
填空题高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
判断题定位器在高速电气化铁路上，沿铅垂方向应有足够的灵活性，及能适应受电弓较大的抬升量。A对B错
填空题为了适应高速电气化铁路的要求，定位器一般采用轻型铝合金材料，在定位点处不产生（）或集中重量。
填空题为了保证高速电气化铁路区段的良好受流，消除硬点及断线隐患，一般在一个锚段内不允许有（）。
单选题深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（）材料，外表面不涂装。A不锈钢B铝合金C合金钢D合金
填空题为适应高速电气化铁路要求，定位器重量轻，一般采用（）材料，在定位点处不产生（）或（）。
填空题为了适应铁路提速要求，在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和（）支持装置。