对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。() 此题为判断题(对，错)。
独立悬架的采用能改善汽车的（）。A.平顺性B.制动性C.动力性
维修技工甲说：前悬架的作用是保持车辆乘坐的平顺性。 维修技工乙说：后悬架影响乘坐的平顺性。 他们哪位是正确的？
独立悬架的采用能改善汽车的（）。A、平顺性B、制动性C、动力性
下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）A、悬架质量B、非悬架质量C、悬架结构D、车身质量
简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。
影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A、轮胎B、路况C、载重量D、振动频率
在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。
减小悬架刚度，降低固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值，这是改善平顺性的基本措施。
非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。
影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。A、轮毂B、轮辐C、轮辋D、轮胎
汽车平顺性影响因素涉及的汽车总成、部件的特性包括：刚度、频率、阻尼和惯性参数。
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性
汽车的悬架系统能有效地改善汽车的（）。A、平顺性B、通过性C、动力性D、安全性
汽车平顺性的评价指标，常用（）。A、振动速度的平方根值B、悬架系统的刚度C、振动加速度的平方根值D、簧载载荷的刚度
汽车非悬架质量过大可使汽车的平顺性（）。A、改善B、降低C、不变D、变坏
问答题简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
判断题汽车平顺性影响因素涉及的汽车总成、部件的特性包括：刚度、频率、阻尼和惯性参数。A对B错
问答题在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
判断题要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。A对B错
判断题减小悬架刚度，降低固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值，这是改善平顺性的基本措施。A对B错
判断题悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。A对B错