常用()评价汽车的行驶平顺性。 A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的（）。A、稳定性B、动力性C、制动性D、行驶平顺性
动力性表明汽车的加速与牵引性能，常用汽车的（）、（）和（）等指标来评价。
最高车速是汽车（）的评价指标之一。A、动力性B、经济性C、稳定性D、平顺性
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A对B错
填空题汽车的动力性常用汽车（）车速、汽车（）时间和汽车最大爬坡度等指标评价
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A振幅B固有频率C周期D加速度变化率
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A对B错
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A对B错
单选题常用（）评价汽车的行驶平顺性。A车身行驶的平衡性；B车身振动的固有频率；C最小离地间隙。