对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
影响平顺性的主要因素是轮胎、悬架和座椅系统的结构参数。
平顺性分析的振动响应量主要有哪几个？它们与汽车的哪几个性能指标有关？
简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。A、、平顺性B、、安全性C、、平顺性和安全性D、、两者都不是
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。
影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A、轮胎B、路况C、载重量D、振动频率
在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间
非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
汽车的悬架系统能有效地改善汽车的（）。A、平顺性B、通过性C、动力性D、安全性
汽车平顺性的评价指标，常用（）。A、振动速度的平方根值B、悬架系统的刚度C、振动加速度的平方根值D、簧载载荷的刚度
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
电子控制悬架系统可以对减震器（）系数进行调整，以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。
问答题简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
单选题影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A轮胎B路况C载重量D振动频率
问答题平顺性分析的振动响应量主要有哪几个？它们与汽车的哪几个性能指标有关？
判断题要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。A对B错
单选题汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。A、平顺性B、安全性C、平顺性和安全性D、两者都不是
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A对B错
判断题影响平顺性的主要因素是轮胎、悬架和座椅系统的结构参数。A对B错