软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入（）的风压。A、500—700kPaB、600—700kPaC、600—800kPaD、500—800kPa

软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入（）的风压。

  • A、500—700kPa
  • B、600—700kPa
  • C、600—800kPa
  • D、500—800kPa

相关考题：

制动软管必须进行风压和水压试验,合格后涂打标记,方可使用。() 此题为判断题(对，错)。
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机车制动软管在水槽内进行（）风压试验，保持5min无泄漏。A、400~500kpaB、500~600kpaC、600~700kpaD、700~900kpa
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编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。A、风、水压B、风压C、水压D、单车
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预检车列技检作业完毕，本务机车连挂充风达到额定风压后，试风过程中不再推拉制动软管。
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制动软管必须进行风压和水压试验，合格后涂打标记，方可使用。
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制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压（）不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10min内消失为合格。
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制动软管风压、水压试验有哪些技术要求？
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制动软管水槽内进行（）风压试验，保持5min无泄漏。
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制动软管进行风压试验时，其管内的压强应达到（）。A、800KPa；B、1000KPa；C、1200KPa；D、1500KPa。
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制动软管进行水压试验时，其在水槽内的风压应达到（）。A、500～600KPa；B、600～700KPa；C、700～800；D、800～900KPa。
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列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。A、500～600kPaB、600～700kPaC、750～800kPaD、800～1000kPa
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段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（）。A、过球试验B、拔拉试验C、灯光壁照试验D、水压膨胀试验
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列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A、500~600kPaB、600~700kPaC、750~800kPaD、800～1000kPa
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编织制动软管总成装车前须进行（）试验。A、风压B、水压C、风、水压D、拉力
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到达列车须施行到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认（），守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
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各软管浸入水槽内，以600 kPa风压试验，保持（）无漏泄。A、1 minB、5 minC、2 minD、3 min
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当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A、700～900B、750～900C、700～950D、750～950
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制动软管组装后须进行（）。A、保压试验B、风压漏泄试验C、风压强度试验D、水压强度试验
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制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。
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多选题制动软管组装后须进行（）。A保压试验B风压漏泄试验C风压强度试验D水压强度试验
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填空题到达列车须施行到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认（），守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
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单选题编织制动软管总成装车前须进行（）试验。A风压B水压C风、水压D拉力
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单选题编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。A550-600B600-650C650-700D700-750
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单选题当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A700～900B750～900C700～950D750～950
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单选题各软管浸入水槽内，以600 kPa风压试验，保持（）无漏泄。A1 minB5 minC2 minD3 min
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单选题列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A500~600kPaB600~700kPaC750~800kPaD800～1000kPa
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单选题软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入（）的风压。A500—700kPaB600—700kPaC600—800kPaD500—800kPa
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