制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压（）不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10min内消失为合格。

制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压（）不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10min内消失为合格。

相关考题：

在客车制动机单车试验时,单车试验器的试验风压应调整到()。 A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa
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制动软管须在水槽内通以600~700kPa的风压,保压5min不得漏泄或局部鼓起,如管体或端部出现不连续的气泡,并在()消失为合格。 A、4min前B、6min中C、8min后D、10min
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制动软管须在水槽内通以600~700kPa的风压,保压()不得漏泄或局部鼓起,如管体或端部出现不连续的气泡,并在10min内消失为合格。 A、1minB、2minC、3minD、5min
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机车制动软管在水槽内进行（）风压试验，保持5min无泄漏。A、400~500kpaB、500~600kpaC、600~700kpaD、700~900kpa
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空气弹簧气密性试验要求为充气压力（），保压5分钟，压降不得超过（）。A、540Kpa，15KpaB、600Kpa，10KpaC、640Kpa，15KpaD、700Kpa，10Kpa
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A3修时空气弹簧经外观检查无异状时可不分解，但须在标准高度下进行600kPA风压试验，保压（），压降不超过10kPA。
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制动软管水槽内进行（）风压试验，保持5min无泄漏。
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试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为80mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa
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制动软管进行水压试验时，其在水槽内的风压应达到（）。A、500～600KPa；B、600～700KPa；C、700～800；D、800～900KPa。
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缓解阀通以（）压力空气试验，关闭位置时，在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa
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编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。A、500kPaB、600kPaC、800kPaD、1000kPa
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列车制动机全部试验保压时风压是如何规定的？
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将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位
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轮轨润滑装置的风压调整为（）A、750KPAB、600KPAC、650KPAD、700KPA
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各软管浸入水槽内，以600 kPa风压试验，保持（）无漏泄。A、1 minB、5 minC、2 minD、3 min
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轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。
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客车制动软管压力表压力指示为（）。A、500kPaB、600kPaC、400kPaD、700kPa
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制动软管组装后须进行（）。A、保压试验B、风压漏泄试验C、风压强度试验D、水压强度试验
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制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。
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多选题制动软管组装后须进行（）。A保压试验B风压漏泄试验C风压强度试验D水压强度试验
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单选题将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A保压位B制动位C缓解位
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单选题编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。A550-600B600-650C650-700D700-750
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单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到后650～700kPa保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A650～700kPaB675～700kPaC5minD10min
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单选题将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。A5minB10minC15minD20min
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单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。A10minB15minC20minD30min
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单选题各软管浸入水槽内，以600 kPa风压试验，保持（）无漏泄。A1 minB5 minC2 minD3 min
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判断题轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。A对B错
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