各车站局域网之间的采用2Mbps数字通道环形连接，每隔（）车站形成一个环，并以2Mbps抽头方式与电务段星型连接。A、5-8个B、8-10个C、8-15个

各车站局域网之间的采用2Mbps数字通道环形连接，每隔（）车站形成一个环，并以2Mbps抽头方式与电务段星型连接。

  • A、5-8个
  • B、8-10个
  • C、8-15个

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CTC车站基层广域网数字通道的带宽为（）。A、128Kbps/sB、64Kbps/sC、2Mbps/sD、3Mbps/s
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各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。A、10B、15C、20D、25
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CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于（）之间的信息传输。A、CTC中心B、轨道电路C、计算机联锁D、车站子系统
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在车站广播设备机架内部各模块设备连接中，（）是错误的。A、音频通道之间是前后直连的B、控制模块都要与CPU处理器进行连接C、音频通道需要控制时也要与CPU处理器进行连接D、功率放大器输出与扬声器一般不能直连
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车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网，采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。A、6Mbps/sB、8Mbps/sC、4Mbps/sD、2Mbps/s
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CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。A、环形B、星形C、线形D、链形
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CTC数据通信网包括（）A、CTC中心双局域网B、车站双局域网C、调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D、抽头站与调度所中心的2M数字通道
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信号集中监测系统车站局域网一般采用集线器或交换机进行组网，采用（）连接方式。
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信号集中监测系统车站局域网一般采用集线器或交换机进行组网，采用（）型连接方式。
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CTC远程通信采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。A、1Mbps/sB、10Mbps/sC、2Mbps/sD、100Mbps/s
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车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网每个通道环最多（）个站。A、7个B、8个C、20个D、15个
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CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
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信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。
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单选题车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网每个通道环最多（）个站。A7个B8个C20个D15个
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单选题各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。A10B15C20D25
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判断题CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。A对B错
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单选题车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网，采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。A6Mbps/sB8Mbps/sC4Mbps/sD2Mbps/s
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单选题（）采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成双环形广域网。ACTCBCTCSCDMISDATP
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单选题各车站局域网之间的采用2Mbps数字通道环形连接，每隔（）车站形成一个环，并以2Mbps抽头方式与电务段星型连接。A5-8个B8-10个C8-15个
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填空题信号集中监测系统车站局域网一般采用集线器或交换机进行组网，采用（）型连接方式。
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多选题CTC数据通信网包括（）ACTC中心双局域网B车站双局域网C调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D抽头站与调度所中心的2M数字通道
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单选题各车站局域网之间的数字通道环形连接，每隔（）个车站形成一个环。A2-5B8-15C18-23D20-25
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填空题信号集中监测系统车站局域网一般采用集线器或交换机进行组网，采用（）连接方式。
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单选题CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。A环形B星形C线形D链形
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判断题信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。A对B错
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单选题列车调度指挥系统采用独立的（），铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互连。A单局域网B双局域网C多局域网D业务专网
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多选题CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于（）之间的信息传输。ACTC中心B轨道电路C计算机联锁D车站子系统
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