TDCS系统基层网通道按环形方式组网，每8～15个车站抽一个头回调度中心中心机房。
各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。A、10B、15C、20D、25
各个车站FAS系统按照每个（）车站组成一个数字环同时接入两套主系统中。A、13B、6至12C、中继D、数字用户E、模拟用户
各个车站FAS系统按照每6至7个车站组成一个数字环同时接入两套分系统中。
各个车站FAS系统按照每6至7个车站组成一个数字环同时接入（）主系统中。A、数字环B、车站FAS系统C、数字用户板D、模拟用户板E、电源板
各车站局域网之间的采用2Mbps数字通道环形连接，每隔（）车站形成一个环，并以2Mbps抽头方式与电务段星型连接。A、5-8个B、8-10个C、8-15个
125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。
LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。
车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网，采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。A、6Mbps/sB、8Mbps/sC、4Mbps/sD、2Mbps/s
CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。A、环形B、星形C、线形D、链形
中心接口与车站二级母钟间采取（）的连接通道。A、点对点B、环型C、总线式D、树型
CTC数据通信网包括（）A、CTC中心双局域网B、车站双局域网C、调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D、抽头站与调度所中心的2M数字通道
车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网每个通道环最多（）个站。A、7个B、8个C、20个D、15个
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。
单选题车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网每个通道环最多（）个站。A7个B8个C20个D15个
单选题各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。A10B15C20D25
判断题各个车站FAS系统按照每6至7个车站组成一个数字环同时接入两套分系统中。A对B错
单选题各个车站FAS系统按照每个（）车站组成一个数字环同时接入两套主系统中。A13B6至12C中继D数字用户E模拟用户
判断题CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。A对B错
单选题车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网，采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。A6Mbps/sB8Mbps/sC4Mbps/sD2Mbps/s
单选题各车站局域网之间的采用2Mbps数字通道环形连接，每隔（）车站形成一个环，并以2Mbps抽头方式与电务段星型连接。A5-8个B8-10个C8-15个
单选题各个车站FAS系统按照每6至7个车站组成一个数字环同时接入（）主系统中。A数字环B车站FAS系统C数字用户板D模拟用户板E电源板
多选题CTC数据通信网包括（）ACTC中心双局域网B车站双局域网C调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D抽头站与调度所中心的2M数字通道
填空题LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。
判断题信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。A对B错
判断题TDCS系统基层网通道按环形方式组网，每8～15个车站抽一个头回调度中心中心机房。A对B错