各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。A、10B、15C、20D、25
各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
相关考题：
下列关于通道环和复用段环的描述，错误的是（）。A、通道环的保护机理为双发选收，复用段环则是用后一半通道（时隙）保护前一半通道（时隙）B、通道环倒换速度比复用段环倒换快C、通道环倒换不需要协议，而复用段环倒换需要协议D、通道环适用于分散型业务，复用段环适用于集中型业务
信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。
判断题信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。A对B错
单选题列车调度指挥系统采用独立的（），铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互连。A单局域网B双局域网C多局域网D业务专网