CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。A.1B.1.5C.2D.2.5
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。A.5%B.8%C.10%D.15%
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。A.890B.880C.850D.830
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、15号
CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。A、70B、80C、90D、100
自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少？
一级修作业中，CRH2A统型动车组撒砂装置喷嘴距轨面高度符合50±5mm限度要求。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮缘厚度应≥（）mm。A、32B、28C、26D、23
CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是（）车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、15号
CRH2A动车组车钩中心线距轨面高度（）mm。A、1000B、1500C、1200D、2000
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。A、3B、5C、8D、10
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A、3B、5C、8D、10
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。A、5%B、8%C、10%D、15%
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、16号
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。A、890B、880C、850D、830
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。A890B880C850D830
单选题CRH2A动车组车钩中心线距轨面高度（）mm。A1000B1500C1200D2000
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。A70B80C90D100
填空题CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）。
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮缘厚度应≥（）mm。A32B28C26D23
多选题两头车过渡车钩中心线距轨面高度测量（）（适用于CRH2C二阶段、CRH380A、CRH380AL型动车组）A将过渡车钩安装到头车车钩上B将尺杆水平放置于轨道上C用卷尺（2级3m钢卷尺）测量过渡车钩基准点距尺杆底面的垂直高度，读取并记录测量数据
多选题简述两头车过渡车钩中心线距轨面高度测量（适用于CRH2C二阶段、CRH380A、CRH380AL型动车组）（）A将过渡车钩安装到头车车钩上B将尺杆水平放置于轨道上C用卷尺（2级3m钢卷尺）测量过渡车钩基准点距尺杆底面的垂直高度，读取并记录测量数据
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。A70B80C90D100
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。A3B5C8D10