对于一种确定的汽轮机,其转子汽缸热应力的大小主要取决于()。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零。A对B错
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）
当汽轮机负荷变化一个循环，则汽缸和转子表面也完成一个交变热应力循环（）
轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定
何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（）。A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、转子或汽缸内温度分布。
汽轮机稳定工况下运行，汽缸与转子的热应力（）。A、最大B、基本不变C、趋近于0
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。
"汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。A、趋近于零B、趋近于某一定值C、汽缸大于转子D、转子大于汽缸
汽轮机每减一次负荷后又增至原来，则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个（）循环。
当蒸汽的温升率一定，汽轮机启动进入（）时，汽缸和转子的热应力达到最大值。
汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称（），转子膨胀量（）汽缸的膨胀量，其差胀为（）,反之为（）。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力接近于零。
汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错