对于一种确定的汽轮机,其转子汽缸热应力的大小主要取决于()。
汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。()此题为判断题(对，错)。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短,热应力小。A对B错
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）。
汽轮机热态启动时由于汽缸，转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。（）
什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
当蒸汽的温升率一定，汽轮机启动进入准稳态时，汽缸和转子的热应力（）。A、达到最大值B、达到最小值C、不变
汽轮机稳定工况下运行，汽缸与转子的热应力（）。A、最大B、基本不变C、趋近于0
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。
"汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。A、趋近于零B、趋近于某一定值C、汽缸大于转子D、转子大于汽缸
汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小。
当蒸汽的温升率一定，汽轮机启动进入（）时，汽缸和转子的热应力达到最大值。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力接近于零。
汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错