汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零。A对B错
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
加负荷时，汽机的汽缸内壁和转子表面产生拉伸热应力（）
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）
当汽轮机负荷变化一个循环，则汽缸和转子表面也完成一个交变热应力循环（）
什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
汽轮机稳定工况下运行，汽缸与转子的热应力（）。A、最大B、基本不变C、趋近于0
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。
汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。A、汽缸内壁产生拉应力；B、汽缸外壁产生拉应力；C、转子外表面产生压应力；D、转子中心孔表面产生压应力。
"汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。A、趋近于零B、趋近于某一定值C、汽缸大于转子D、转子大于汽缸
汽轮机每减一次负荷后又增至原来，则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个（）循环。
汽轮机减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子中心孔和汽缸外壁产生（）应力。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。
热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会发生交变。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力接近于零。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。
问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
判断题汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。A对B错
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错