制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的() A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退
下列选项中，( )会造成汽车制动跑偏。A.涉水B.制动热衰退C.制动力增长过慢D.左右轮制动力增长不一致
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
抗热衰退性能就是汽车在连续制动时制动性能的保持程度。
下列选项中，（）会造成汽车制动跑偏。 A、涉水B、制动热衰退C、制动力增长过慢D、左右轮制动力增长不一致
汽车的制动试验包含车辆行车制动（）试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分（）试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。A、性能B、效能C、操作D、失效
制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。A、制动力的大小；B、汽车行驶时环境温度的高低；C、制动器的结构；D、制动器中摩擦片的材料。
汽车制动性能主要（）等方面来评价。A、制动效能B、制动抗热衰退性C、制动时汽车的方向性D、制动距离
随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）A、涉水衰退B、热膨胀C、冷衰退D、热衰退
汽车制动性能指标包含哪些方面（）。A、制动力度B、制动距离C、制动效能的恒定性和热衰退性能D、制动时方向稳定性
汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。A、能恢复B、不能恢复C、不一定能恢复D、不影响制动效能
汽车的制动性主要由（）几方面来评价。A、制动器的热衰退性B、制动器的形式C、制动距离D、制动减速度E、制动时汽车的方向稳定性
汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。A、高B、较低C、倒
驾驶货车在冰雪道路需要制动减速时，采用间歇制动的主要原因是（） A、防止制动器热衰退B、用缓速器辅助制动C、防止车轮打滑
汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。A、能恢复制动效能B、不能恢复制动效能C、不一定能恢复制动效能D、能提高制动效能
下列情况中（）会造成汽车制动跑偏。A、涉水B、制动热衰退C、制动力增长过慢D、左、右轮制动力增长不一致
汽车制动抗热衰退性是指汽车高速制动、短时间重复制动或下坡连续制动时制动效能的热稳定性。
驾驶车辆在冰雪道路需要制动减速时，采用间歇制动的主要原因是（）。A、防止制动器热衰退B、用缓速器辅助制动C、防止车轮打滑D、防止轮胎磨损
汽车的制动性用制动效能、抗衰退性及制动时汽车的（）稳定性表示。A、直线B、曲线C、转变D、方向
汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动鼓变形C、制动蹄受热变形D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物
单选题汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。A能恢复B不能恢复C不一定能恢复D不影响制动效能
判断题汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。A对B错
多选题汽车制动性能主要（）等方面来评价。A制动效能B制动抗热衰退性C制动时汽车的方向性D制动距离
单选题汽车产生制动热衰退的原因是（）。A制动鼓过热B制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C制动蹄受热变形D制动鼓变形