驾驶车辆在冰雪道路需要制动减速时,采用间歇制动的主要原因是()。A、防止制动器热衰退B、用缓速器辅助制动C、防止车轮打滑D、防止轮胎磨损

驾驶车辆在冰雪道路需要制动减速时,采用间歇制动的主要原因是()。

  • A、防止制动器热衰退
  • B、用缓速器辅助制动
  • C、防止车轮打滑
  • D、防止轮胎磨损

相关考题:

自动扶梯制动器包括工作制动器、()制动器和辅助制动器。A、紧急B、位置C、缓速D、液压

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止__________时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。 A.间歇制动 B.持续制动 C.缓踏制动踏板 D.紧急制动

车辆在车间停放时,防止车辆移动的措施有() A、拉紧手拉制动器B、踩紧脚制动器C、变速杆打到驻车档D、车轮下塞楔型木块

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止( )时车轮抱死,并最大限度地发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

在冰雪路面上减速或停车,应充分利用()降低车速。A、行车制动器B、发动机的制动作用C、驻车制动器D、缓速器

雪天减速时,道路货物运输驾驶员应该怎么做?()A、紧急制动减速B、轻踩制动踏板,同时控制车辆行驶方向C、猛拉驻车制动器减速

当制动器温度过高时,必须采取降温措施,防止制动器的()现象。A、蹄片软化B、热衰退C、制动鼓塑性变形D、磨擦系数降低

ABS(防抱死制动系统)的作用是什么?() A、减少车辆的制动距离B、将制动器的性能衰退减到最小C、在制动期间,通过防止车轮抱死,保持方向控制D、在制动期间,防止车辆车头前倾,因此延迟车轮抱死

装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时,可以利用上述辅助制动装置减速。

当车列或车辆停在有坡道的线路上时,用()可以防止其发生溜走。A、手制动机B、蓄能制动器C、弹簧止轮器D、机械制动器

影响制动器的热衰退的主要因素是()。A、制动器磨擦副的材料及制动器结构型式B、制动器磨擦力矩C、地面制动力的大小D、轮胎的型式

车辆在行驶中制动突然失灵的原因是()。A、制动鼓过热B、总泵内无制动液C、轮胎打滑D、制动器间隙过小

般的铁道车辆,主要是一边抑制车轮的(),一边使用空气制动器和电气制动器等的粘着制动器来使车辆完全停止、减速。

汽车的制动性主要由()几方面来评价。A、制动器的热衰退性B、制动器的形式C、制动距离D、制动减速度E、制动时汽车的方向稳定性

制动防抱死系统(ABS)的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。

驾驶货车在冰雪道路需要制动减速时,采用间歇制动的主要原因是() A、防止制动器热衰退B、用缓速器辅助制动C、防止车轮打滑

制动防抱死装置系统,可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

车辆的制动效能降低的程度用热衰退率表示。已知车辆制动器在冷状态下的制动减速度为5m/s,在热状态下的制动减速度为2m/s,则该车辆制动热衰退率为()。A、20%B、30%C、50%D、60%

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

汽车在恶劣道路上行驶时,为了防止车轮打滑可以()。A、增加轮胎气压B、使用端面较窄的轮胎C、采用防滑差速器的驱动桥D、使用排气制动装置

驻车制动器就是一种通过驾驶员操纵,使车辆停止或防止车辆移动的制动装置。

为了防止车辆在冰雪路面上制动导致的车轮抱死情况,一定吨位的载货汽车及挂车必须安装()。A、发动机排气制动器B、ABSC、电涡流缓速器D、液涡流缓速器

单选题为了防止车辆在冰雪路面上制动导致的车轮抱死情况,一定吨位的载货汽车及挂车必须安装()。A发动机排气制动器BABSC电涡流缓速器D液涡流缓速器

单选题影响制动器的热衰退的主要因素是()。A制动器磨擦副的材料及制动器结构型式B制动器磨擦力矩C地面制动力的大小D轮胎的型式

单选题车辆在行驶中制动突然失灵的原因是()。A制动鼓过热B总泵内无制动液C轮胎打滑D制动器间隙过小

单选题ABS(防抱死制动系统)的作用是什么?()A减少车辆的制动距离B将制动器的性能衰退减到最小C在制动期间,通过防止车轮抱死,保持方向控制D在制动期间,防止车辆车头前倾,因此延迟车轮抱死

判断题装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时,可以利用上述辅助制动装置减速。A对B错