汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。A.进气温度B.发动机转速与进气量C.发动机工作温度D.爆震信号
电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。A、喷油量B、喷射定时C、燃油停供D、电子驱动系统
具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
何时需要对发动机起动机勤务加滑油（）。A、放干发动机滑油系统之后B、安装起动机时C、EICAS显示滑油量低时D、每间隔40小时
当ECU接到STA信号时，确认发动机处于起动状态时，自动（）喷油量。A、减少B、增加C、不改变D、停供
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是（）和（）。
柴油发动机起动的必要条件之一是（）。A、具有较高的环境温度B、具有足够的起动转速C、油箱油量充足D、具有稳定的起动转速
电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
带有EFI系统的发动机，在启动启决记甚本喷油量的两个信号是（）和节气门位置传感器。
EFI发动机绝对禁止使用电源起动器代替蓄电池起动发动机。
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号
判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。A对B错
单选题当ECU接到STA信号时，确认发动机处于起动状态时，自动（）喷油量。A减少B增加C不改变D停供
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A进气温度B发动机转速与进气量C发动机工作温度D爆震信号
单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中，正确的说法是（）。 ①在起动过程中停油； ②低于发火转速时供油； ③达到发火转速时供油； ④供起动油量时，立即切换到运行油量； ⑤供起动油量后延时切换到运行油量； ⑥达到发火转速，主起动阀延时关A①③⑤⑥B①②③④C②③④⑤D③④⑤⑥
填空题具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于（）。
单选题L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A冷却水温度B发动机转速C节气门位置D进气温度
单选题带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。A发动机的转速及第一缸上止点信号B发动机的温度及转速信号C发动机的负荷及节气门位置信号D发动机的转速及负荷信号
判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。A对B错