简述EFI发动机起动溢油故障现象及消除方法。

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当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆,不能起动B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳

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具有EFI系统的发动机起动时,其供油量取决于发动机冷却水温度。

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具有EFI系统的发动机起动时,其供油量取决于()。

()常用人工经验诊断方法。A、EFIB、化油器式发动机C、EFI、化油器式发动机均对D、EFI、化油器式发动机均正确

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柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能起动。

发动机怠速时熄火是()故障的现象。A、发动机怠速不良B、发动机加速不良C、发动机起动困难D、发动机无法起动

下列()是混合气过浓故障的现象。A、发动机怠速不稳B、发动机无法起动C、排气歧管冒黑烟D、加速时发动机易熄火

下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是()。A、发动机能起动,但速度上升缓慢B、发动机能起动,但高速时有强烈振动C、发动机不能起动D、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常

EFI发动机绝对禁止使用电源起动器代替蓄电池起动发动机。

下列是()是混合气过浓故障的现象 A、发动机怠速不稳B、发动机无法起动C、排气歧管冒黑烟   D、加速时发动机易熄火

带有EFI系统的发动机,在起动后决定基本喷油量的两个信号是()A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号

问答题怎样从发动机运转中熄火后不能起动或不易起动的现象来判断是电路、油路或机械故障?

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填空题具有EFI系统的发动机起动时,其供油量取决于()。

单选题带有EFI系统的发动机,在起动后决定基本喷油量的两个信号是()。A发动机的转速及第一缸上止点信号B发动机的温度及转速信号C发动机的负荷及节气门位置信号D发动机的转速及负荷信号