6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。（）此题为判断题(对，错)。
自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是（）。A、站场不动，调整区间B、区间不动，调整站场C、站场、区间同时调整D、站场、区间都不用调整
6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。
办理正线通过且离去区段有临时限速时，进站口、出站口应答器分别发送相应临时限速报文
站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器、该站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。
实行电话闭塞法组织行车时，正线列车发车时前方（）必须为空闲状态。A、一站一区间B、两站两区间C、站台D、区间
站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器以及本*站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。（）
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。
有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息A、进路B、临时限速C、特殊区段D、线路数据
正线上使用（）行车时，办理闭塞及开通区间都应给出（）。
由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
判断题有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A对B错
单选题当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（）A进路信息B线路数据C临时限速信息D特殊区段信息
判断题当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息。（）A对B错
判断题无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A对B错
判断题站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器、该站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。A对B错
判断题办理正线通过且离去区段有临时限速时，进站口、出站口应答器分别发送相应临时限速报文A对B错
多选题当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息A进路B临时限速C特殊区段D线路数据
填空题正线上使用（）行车时，办理闭塞及开通区间都应给出（）。
判断题有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A对B错
判断题站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器以及本*站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。（）A对B错
判断题6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。A对B错
单选题当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是（）。A站场不动，调整区间B区间不动，调整站场C站场、区间同时调整D站场、区间都不用调整