当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是（）。A、站场不动，调整区间B、区间不动，调整站场C、站场、区间同时调整D、站场、区间都不用调整
《牵引供电设计规范》中，区间和站场正线最短吊弦长度不宜小于（）m.
车站（区）和区间之间的分界线叫（）。A、正线B、站间正线C、站界D、区间
CT110和CHTA120主要用于站场正线和区间。
站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。
区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。A、侧线B、正线C、岔线D、安全线
区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。A、站线B、正线C、侧线D、非正线
当区间道岔未开通（）时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的闭塞设备与有关站的闭塞设备应联锁。A、正线B、侧线C、定位D、反位
区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。A、开放B、不能开放C、无显示D、显示黄灯
当客运站与客车整备所纵列布置时，正线的位置方案交叉最少的是（）。
两双线铁路引入枢纽的正线相互位置与区间正线位置相同，属于（）。
区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线
出入场线是连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。
判断题当区间道岔开通正线时，两端站不应开放有关信号机。A对B错
单选题区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。A站线B正线C侧线D非正线
单选题区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。A开放B不能开放C无显示D显示黄灯
单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。A道岔B信号机C闭塞设备D轨道
填空题两双线铁路引入枢纽的正线相互位置与区间正线位置相同，属于（）。
判断题站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。A对B错
单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。A正线B站线C到发线D安全线
判断题区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。A对B错
单选题当区间道岔未开通（）时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的闭塞设备与有关站的闭塞设备应联锁。A正线B侧线C定位D反位
单选题区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。A侧线B正线C岔线D安全线
填空题当客运站与客车整备所纵列布置时，正线的位置方案交叉最少的是（）。