《牵引供电设计规范》中，区间和站场正线最短吊弦长度不宜小于（）m.
车站（区）和区间之间的分界线叫（）。A、正线B、站间正线C、站界D、区间
CT110和CHTA120主要用于站场正线和区间。
在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标。
软横跨应垂直于（），各部螺栓、垫片、弹簧垫圈应齐全，螺栓紧固，各杵头杆螺纹外露长度应为20～80mm，调整螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的1/2。A、侧线B、区间C、正线D、站场
站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。
组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有（）空闲。A、两站两区间B、一站一区间C、两站一区间D、一站两区间
DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括（）、作业单编辑和管理、用户管理等。A、站场信号平面的实时监测B、相邻站场信号平面的实时监测C、区间信号的实时监测D、站场平面和区间信号的实时监测
铁路调度通信系统可实现干调通信、（）、站场通信、站间通信、区间通信、专用通信等与运输指挥相关的通信业务。
信号集中监测系统站场显示区中站场显示区默认显示（）状态图。A、实时站场运用B、区间C、站内D、机械室
区间内正线上的道岔，须与有关信号机或（）联锁。A、站联电路B、方向电路C、闭塞设备D、场联电路
接触网冷滑试验的顺序一般为（ ）。A、先区间后站场B、先正线后侧线C、先站场后区间D、先侧线后正线
判断题CT110和CHTA120主要用于站场正线和区间。A对B错
判断题防护时，站场与区间以进站信号机为分界。A对B错
多选题接触网冷滑试验的顺序一般为（ ）。A先区间后站场B先正线后侧线C先站场后区间D先侧线后正线
判断题站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。A对B错
单选题组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有（）空闲。A两站两区间B一站一区间C两站一区间D一站两区间
单选题区间内正线上的道岔，须与有关信号机或（）联锁。A站联电路B方向电路C闭塞设备D场联电路
填空题《牵引供电设计规范》中，区间和站场正线最短吊弦长度不宜小于（）m.
单选题信号集中监测系统站场显示区中站场显示区默认显示（）状态图。A实时站场运用B区间C站内D机械室
问答题利用接触网检修作业车在区间、站场检修有何规定？
单选题DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括（）、作业单编辑和管理、用户管理等。A站场信号平面的实时监测B相邻站场信号平面的实时监测C区间信号的实时监测D站场平面和区间信号的实时监测
问答题信号工作人员在站（场）内和区间进行施工、检修作业时，应如何防护？
单选题当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是（）。A站场不动，调整区间B区间不动，调整站场C站场、区间同时调整D站场、区间都不用调整
填空题铁路调度通信系统可实现干调通信、（）、站场通信、站间通信、区间通信、专用通信等与运输指挥相关的通信业务。