CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。
相关考题:
CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。 A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A、VCB合B、VCB断C、受电弓切换D、受电弓上升
CRH380A统型动车组车辆加压流程包括()A、投入主控,确认【准备未完】灯灭后B、右旋【受电弓上升】旋钮,确认受电弓升起C、按下【VCB合】按钮,确认“VCB”灭灯D、确认网压表显示值为17.5~31KV
单选题CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS处于断开状态DVCB处于闭合状态
多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位